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本报驻德国特约记者 青木 记者 范凌志 任重大众汽车14日宣布，计划从2021年开始为中国市场生产一款纯电动SUV，以挑战特斯拉的Model X。在此之前，多家车企已经表示，拟在中国市场有所动作，要么是生产电动汽车，要么是建立生产电池的企业。在上月中国发布新能源汽车补贴新政之后，各大汽车品牌在中国市场的争夺似乎进入新的阶段。

（二）产生误解的原因分析在爆料推广文中，按照王者荣耀微信公众账号《爆料站》专栏的惯例，因爆料时间较早，新品获取规则未定，仅对即将上新的物品做以信息告知。在活动主题宣传视频中，为了让用户有整体包装感受， 我们将活动主题相关皮肤、动作特效、回程特效放在了一个视频中。其中需要通过活动获取的动作特效和回程特效，均使用了行业通用语言“限时活动获取”字样进行标注。在本次运营活动中，虽然腾讯未进行虚假宣传、亦不存在误导消费者的主观意图，但部分玩家还是误解为拥有皮肤即可获得全部4个动作和1个回程特效，我们对此感到抱歉。 感谢贵协会对我司工作的大力支持！王者荣耀项目组也会持续为提升用户体验而努力！

值得注意的是，私募参与风险管理公司的权益类场外业务将参照券商的标准执行。对此，有业内人士表示，以前风险管理公司场外业务的准入门槛相对券商低一些，现在门槛提高了，相关机构参与权益类场外业务会更愿意选择券商，“因为券商在资金实力等方面整体优于风险管理公司，这是在鼓励风险管理公司专注于商品类场外期权业务，权益类场外业务应由更专业的人来做”。

值得注意的是，Spaxe X赢得火箭发射市场份额的核心竞争力在于价格优便宜，这是民营火箭企业在市场里企稳的立足点，但在国内，国家队的长征系列和快舟系列已颇有价格优势，民营公司想把发射价格进一步下探的空间显然不大。去年中国航天科工四院曾透露，快舟1A运载火箭的每公斤报价不到2万美元，快舟11型运载火箭报价每公斤甚至不足1万美元，与国际商业发射小型运载火箭每公斤2.5到4万美元发射报价相比，快舟系列的价格更具竞争力。

近期，国务院金融稳定发展委员会召开的第二次会议，明确提出“更加重视打通货币政策传导机制，提高服务实体经济的能力和水平”。8月11日，银保监会发布题为《加强监管引领打通货币政策传导机制提高金融服务实体经济水平》的文章指出，据初步统计，7月新增人民币贷款1.45万亿元，同比多增6237亿元。7月新增基础设施行业贷款1724亿元，较6月多增469亿元。

“不好玩”与“很好玩”据《日经亚洲评论》报道，摩根士丹利3月称，中国政府减少补贴，不仅不会阻碍，反而可能会加速外国品牌进入。因为当地企业必须加大投资力度，与全球电动汽车制造商比拼。国泰君安分析师托利弗·马表示，尽管中国国内电动汽车普遍在价格上竞争，但全球品牌的高质量和声誉将吸引对价格不太敏感的中产消费者。